自動車／Mobility

ＡＤＡＳ部品などに使用されるＰＢＴ樹脂は、高温高湿度環境下に長期間晒されると加水分解により劣化し、強度低下を招きます。東レは新たに独自の樹脂改質技術を発明し、ＰＢＴ樹脂の優れた特性（成形加工性、寸法精度、電気特性）を保持したまま、耐加水分解性を改良することに成功しました。

弊社はこれまで耐冷熱性を改良したＰＢＴ樹脂の開発と独自で保有するＣＡＥ解析ソフトを用いた事前検証結果をお客様に提供することで、金属樹脂複合部品における課題解決に貢献してきました。冷熱サイクルに適したグレードとＣＡＥ解析活用事例について紹介します。

クルマの進化を支えている各種ADAS製品は、周辺監視という部品機能から、過酷な環境で使用されることが多くなっています。PBT樹脂の弱点であるアルカリ耐性を従来比大幅に改良した、新規高耐久アルカリPBT樹脂をご紹介いたします。

クルマの電動化を中心に増加する電装部品の小型化、省スペース化の鍵となるのが絶縁材料の耐トラッキング特性です。車載電装部品等に幅広く採用されてきたＰＰＳ樹脂において、これまで不可能といわれていたCTIランク0(600V)を達成、その革新的な新材料について紹介いたします。

自動車電装部品の多くに、PBT 樹脂が適用されていますが、高温高湿度環境では樹脂劣化による強度低下を招くため、耐久性向上が求められています。東レは、従来の耐加水分解技術を飛躍的に向上させて、 USCAR 規格の T4（150°C）以上に対応した“5008”シリーズを開発しました。

熱可塑性樹脂のレーザー溶着は、部品製造の生産性と質を高める工法として期待されます。レーザー溶着にＰＢＴやＰＰＳを用いる場合の具体的な方法や、それによって得られる部品の特性を解説します。

ＡＤＡＳ部品などに使用されるＰＢＴ樹脂は、高温高湿度環境下に長期間晒されると加水分解により劣化し、強度低下を招きます。東レは新たに独自の樹脂改質技術を発明し、ＰＢＴ樹脂の優れた特性（成形加工性、寸法精度、電気特性）を保持したまま、耐加水分解性を改良することに成功しました。

弊社はこれまで耐冷熱性を改良したＰＢＴ樹脂の開発と独自で保有するＣＡＥ解析ソフトを用いた事前検証結果をお客様に提供することで、金属樹脂複合部品における課題解決に貢献してきました。冷熱サイクルに適したグレードとＣＡＥ解析活用事例について紹介します。

クルマの進化を支えている各種ADAS製品は、周辺監視という部品機能から、過酷な環境で使用されることが多くなっています。PBT樹脂の弱点であるアルカリ耐性を従来比大幅に改良した、新規高耐久アルカリPBT樹脂をご紹介いたします。

5G、 IoT、ADAS等の普及による電子機器の増加に伴い電磁波対策が課題となってきています。本資料では、そのような課題を解決する電磁波シールド性にすぐれた炭素繊維強化熱可塑性樹脂トレカ™の特性と適用検討事例についてご紹介します。

自動車電装部品の多くに、PBT 樹脂が適用されていますが、高温高湿度環境では樹脂劣化による強度低下を招くため、耐久性向上が求められています。東レは、従来の耐加水分解技術を飛躍的に向上させて、 USCAR 規格の T4（150°C）以上に対応した“5008”シリーズを開発しました。

近年、車載部品の接合工法として、高い溶着品質をもつガルバノスキャニングタイプのレーザー溶着の採用が拡大しています。 東レは、PBT 樹脂の特性はそのままに、ガルバノスキャニングレーザー溶着に最適な、レーザー高透過PBT 樹脂 トレコン™ 1251G-30 HL を開発しました。

熱可塑性樹脂のレーザー溶着は、部品製造の生産性と質を高める工法として期待されます。レーザー溶着にＰＢＴやＰＰＳを用いる場合の具体的な方法や、それによって得られる部品の特性を解説します。

ＡＤＡＳ部品などに使用されるＰＢＴ樹脂は、高温高湿度環境下に長期間晒されると加水分解により劣化し、強度低下を招きます。東レは新たに独自の樹脂改質技術を発明し、ＰＢＴ樹脂の優れた特性（成形加工性、寸法精度、電気特性）を保持したまま、耐加水分解性を改良することに成功しました。

弊社はこれまで耐冷熱性を改良したＰＢＴ樹脂の開発と独自で保有するＣＡＥ解析ソフトを用いた事前検証結果をお客様に提供することで、金属樹脂複合部品における課題解決に貢献してきました。冷熱サイクルに適したグレードとＣＡＥ解析活用事例について紹介します。

クルマの進化を支えている各種ADAS製品は、周辺監視という部品機能から、過酷な環境で使用されることが多くなっています。PBT樹脂の弱点であるアルカリ耐性を従来比大幅に改良した、新規高耐久アルカリPBT樹脂をご紹介いたします。

自動車電装部品の多くに、PBT 樹脂が適用されていますが、高温高湿度環境では樹脂劣化による強度低下を招くため、耐久性向上が求められています。東レは、従来の耐加水分解技術を飛躍的に向上させて、 USCAR 規格の T4（150°C）以上に対応した“5008”シリーズを開発しました。

近年、車載部品の接合工法として、高い溶着品質をもつガルバノスキャニングタイプのレーザー溶着の採用が拡大しています。 東レは、PBT 樹脂の特性はそのままに、ガルバノスキャニングレーザー溶着に最適な、レーザー高透過PBT 樹脂 トレコン™ 1251G-30 HL を開発しました。

東レが新たに開発したPPS樹脂で世界最高レベルの柔らかさを持つ“超柔軟PPS”は、あらゆる成形工法に対応が可能であり、配管の金属代替や組み付け工程の簡略化、部品点数削減、フッ素樹脂や熱硬化性ゴム等の素材代替など、お客様に新たな価値をご提供できる様々な可能性を秘めております。

東レが新たに開発したPPS樹脂で世界最高レベルの柔らかさを持つ“超柔軟PPS”は、あらゆる成形工法に対応が可能であり、配管の金属代替や組み付け工程の簡略化、部品点数削減、フッ素樹脂や熱硬化性ゴム等の素材代替など、お客様に新たな価値をご提供できる様々な可能性を秘めております。