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昨今の高機能化するデバイス部品の製造では、熱可塑性樹脂を高品質かつ高効率で接合する工程が求められます。内蔵される精密素子への影響がなく、かつタクトタイムを短縮するレーザー溶着工法において、より高品位かつ高効率となるＰＢＴ、ＰＰＳ材料を紹介します。

熱可塑性樹脂のレーザー溶着は、部品製造の生産性と質を高める工法として期待されます。レーザー溶着にＰＢＴやＰＰＳを用いる場合の具体的な方法や、それによって得られる部品の特性を解説します。

電子デバイス部品には、半導体材料の封止材としてエポキシ樹脂やシリコーン樹脂が使われます。外装材となる高機能性の熱可塑性樹脂と封止用の樹脂を十分に接着させることが、部品の信頼性を高める上で重要です。

５Ｇ関連部材や二次電池の搬送トレー、家電製品などには、静電気スパークによる電子回路破壊防止やノイズ防止、埃防止を目的に静電気対策が求められます。静電気起因による電子部品の破壊防止や埃付着防止が期待出来るトヨラックパレル™を紹介します。

軽量化や後加工レスを目的とした金属代替では、熱膨張の違いにより樹脂化困難な場合があります。東レは処方設計技術により、アルミや銅と同等の熱膨張を持つ、新規ＰＰＳ樹脂を提案します。

ＡＤＡＳ部品などに使用されるＰＢＴ樹脂は、高温高湿度環境下に長期間晒されると加水分解により劣化し、強度低下を招きます。東レは新たに独自の樹脂改質技術を発明し、ＰＢＴ樹脂の優れた特性（成形加工性、寸法精度、電気特性）を保持したまま、耐加水分解性を改良することに成功しました。

弊社はこれまで耐冷熱性を改良したＰＢＴ樹脂の開発と独自で保有するＣＡＥ解析ソフトを用いた事前検証結果をお客様に提供することで、金属樹脂複合部品における課題解決に貢献してきました。冷熱サイクルに適したグレードとＣＡＥ解析活用事例について紹介します。

クルマの進化を支えている各種ADAS製品は、周辺監視という部品機能から、過酷な環境で使用されることが多くなっています。PBT樹脂の弱点であるアルカリ耐性を従来比大幅に改良した、新規高耐久アルカリPBT樹脂をご紹介いたします。

クルマの電動化を中心に増加する電装部品の小型化、省スペース化の鍵となるのが絶縁材料の耐トラッキング特性です。車載電装部品等に幅広く採用されてきたＰＰＳ樹脂において、これまで不可能といわれていたCTIランク0(600V)を達成、その革新的な新材料について紹介いたします。

金属と樹脂を一体成形することで、放熱性、電磁波シールド性等の金属が持つ特性と、軽量化、易加工性等の樹脂の特性を併せ持つ製品設計が可能になりますが、気密性確保が重要な課題です。今回は、この課題を解決する金属樹脂接合技術の概要、適用事例、今後期待される用途についてご紹介します。

グローワイヤー試験において高い温度に対応している材料は、最終製品の認証において、製品の適用領域が拡がる、製品側での試験が免除されるなどといったメリットがあります。本資料では、優れたグローワイヤー特性に加え、難燃性、耐トラッキング性、靭性を兼ね備えたナイロン樹脂を提案します。

東レが新たに開発したPPS樹脂で世界最高レベルの柔らかさを持つ“超柔軟PPS”は、あらゆる成形工法に対応が可能であり、配管の金属代替や組み付け工程の簡略化、部品点数削減、フッ素樹脂や熱硬化性ゴム等の素材代替など、お客様に新たな価値をご提供できる様々な可能性を秘めております。

5G、 IoT、ADAS等の普及による電子機器の増加に伴い電磁波対策が課題となってきています。本資料では、そのような課題を解決する電磁波シールド性にすぐれた炭素繊維強化熱可塑性樹脂トレカ™の特性と適用検討事例についてご紹介します。

自動車電装部品の多くに、PBT 樹脂が適用されていますが、高温高湿度環境では樹脂劣化による強度低下を招くため、耐久性向上が求められています。東レは、従来の耐加水分解技術を飛躍的に向上させて、 USCAR 規格の T4（150°C）以上に対応した“5008”シリーズを開発しました。

近年、車載部品の接合工法として、高い溶着品質をもつガルバノスキャニングタイプのレーザー溶着の採用が拡大しています。 東レは、PBT 樹脂の特性はそのままに、ガルバノスキャニングレーザー溶着に最適な、レーザー高透過PBT 樹脂 トレコン™ 1251G-30 HL を開発しました。